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[汽配] 热门汽配小常识——空气滤清器(air filter)

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发表于 2014-6-9 10:17:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
        汽车空气滤清器(air filter)主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损,所以必须装有空气滤清器(air filter)。空气滤清器(air filter)由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器(air filter)的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。

        汽车发动机是非常精密的机件,极小的杂质都会损伤发动机。因此,空气在进入气缸之前,必须先经过空气滤清器(air filter)细密的过滤,才能进入气缸。空气滤清器(air filter)是发动机的守护神,空气滤清器(air filter)状态的好坏关系着发动机的寿命。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器(air filter),会使发动机进气不足,使燃油燃烧不完全,导致发动机工作不稳定,动力下降、耗油量增加的现象发生。因此,汽车必须保持空气滤清器(air filter)的清洁。
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        发动机有空气、机油、燃油三种滤清器,车内有空调滤清器一般称作“四滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统、燃烧系统冷却系统中介质的过滤。

        空气滤清器(air filter)一般有纸质的和油浴式两种。无论是纸质的还是油浴式的空气过滤器性能都很好。纸质的空气滤清器生产成本较低并且是在干燥的环境下工作;然而油浴式空气滤清器是在油浸并含有棉和纤维混合物的条件下工作。油浴式空气滤清器相比纸质式的而言还有一个优势:纸质空气滤清器在使用后的空气流通率将会下降,因为粘在滤清器上的杂质将会阻碍空气的流通。因此当汽车每行驶10000 -15000km它就需要更换一个新的滤清器来保持空气的流通效率。

        然而油浴式空气滤清器(以及更换油浴式空气滤清器)却有一个更长的周期跨度,因为它使用过滤器的纤维和油作为媒介来过滤杂质,当杂质一粘到纤维上就会被油吸收,这种组合能够吸收更多的杂质却不会降低空气的流通效率。而且油浴式滤清器通常设计成可以被清洗、被重新涂油再使用。

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潜在的空气滤清器(air filter)的市场
        由于大部分原厂的汽车都是使用纸质式空气滤清器(下图显示的是原厂的BMW E92使用纸质的空气滤清器),而这些空气滤清器(air filter)每行驶10000-15000km就需要被更换,因此对于更换空气滤清器(air filter)有很大的市场。

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        卖家需要注明更换的空气滤清器(air filter)是汽车兼容性的,不同的汽车引擎有不同的风箱和规格,所以卖家可以使用eBay网站上的兼容性功能来特别指出它的兼容性。

        空气滤清器(air filter)的价格通常不是很贵,在15--60美元之间,须根据车型而定。

        空气滤清器(air filter)的体积不是很大,可以通过中国邮政以非常便宜的价格方便的运输到海外。而且它是一个很柔韧的货物,因此在运输途中不容易被损坏。这是一个很有优势的产品可以每天通过邮政运输。

        在中国内地和台湾有很多空气滤清器(air filter)的生产商,卖家可以很方便的从中国内地和台湾采购到空气滤清器(air filter)。这些供应商一般都没有最低订单量要求,因此很适合中等规模的卖家起步。建议卖家可以参加台湾和中国内地的汽车零件展。
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