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[汽配] 你有必要了解的汽配常识:散热器原理

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发表于 2014-6-10 14:49:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
        为了避免发动机过热,燃烧室周围的零部件(缸套、缸盖、气门等)必须进行适当的冷却。为了保证冷却效果,汽车冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却,发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温,所以散热器是一个热交换器。

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散热器材质
        汽车散热器主要有两种:铝质和铜制,前者用于一般乘用车,后者用于大型商用车。

        散热器的水管和散热片多用铝材制成,铝制水管做成扁平形状,散热片带波纹状,注重散热性能,安装方向垂直于空气流动的方向,尽量做到风阻要小,冷却效率要高。

散热器零部件的市场
        贴牌生产的散热器通常是由塑料制的上、下级输水管组成。这种设计是考虑到生产商的成本效益。因为主要的散热片核心是通用的,所以生产商就可以制作多种款式不一的塑料输水管外壳来满足不同车型的需求。但这也有一个缺点,即流进散热器的水的热的,因此经过长时间的使用散热器的塑料输水管外壳会变得易碎,也会导致漏水。这就兴起了散热器改装市场,某些散热器改装生产商甚至用铝制外壳替换塑料制外壳来改善工艺。这种铝制外壳即使经过长时间的使用也能有效解决防腐和漏水问题。


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可调节散热器市场
        除了上述散热器的零部件市场,还有一个可调节散热器市场。当车辆加大马力时,发动机会产生更多的马力,但同时也引起了一个负面影响,那就是产生更多的热量。这就需要一个更有效的冷却机制来应付这增加的热量。因此,生产商将使拥有大型散热铝芯的可调节散热器取代原始散热器。大型散热铝芯可使跟多的冷却剂流入散热器,其冷却效果比那些贴牌散热器的效果更明显。还有一款赛车散热器,它的一个散热器外壳装有2个散热铝芯。这种设计也会大大加强散热器的冷却效果。


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        根据品牌,质量的不同,散热器的价格也不相同。贴牌生产的替换散热器的价格大概在US$50-US$150之间。但外壳和主体是铝制的散热器比较昂贵,其价格一般高于US$100。 对于赛车类的散热器,由于它们有大型的铝芯,所以价格一般在US$150以上。

        散热器对车型和发动机是有指定性的。因此,卖家在eBay上传产品时需要明确列出汽车匹配性。上传产品时,推荐使用eBay上的匹配信息。散热器一般比较笨重,尺寸也相当大,不适用于普通快递。可以运用eBay海外仓储来给世界各地运送货物。

       在中国内地和台湾有很多散热器生产商,建议卖家参加汽车零配件展来采购产品,也可以通过网络来寻找供应商。

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